根據(jù)規(guī)劃，普通國道將由10.6萬公里調(diào)增到26.5萬公里，增加1倍多；國家高速公路里程將由8.5萬公里增加到11.8萬公里，增加3.3萬公里。

其中普通國道網(wǎng)由12條首都放射線、47條北南縱線、60條東西橫線和81條聯(lián)絡(luò)線組成；國家高速公路網(wǎng)由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線及地區(qū)環(huán)線、并行線、聯(lián)絡(luò)線等組成；另規(guī)劃遠(yuǎn)期展望線1.8萬公里，位于西部地廣人稀地區(qū)。

屆時，我國普通國道將覆蓋縣級及以上行政區(qū)，國家高速公路將**連接地級行政中心，實(shí)現(xiàn)“1000公里以內(nèi)的省會間可當(dāng)日到達(dá)，東中部地區(qū)省會到地市可當(dāng)日往返、西部地區(qū)省會到地市可當(dāng)日到達(dá)”。

到2012年底，***干線公路通車?yán)锍?7.3萬公里。根據(jù)規(guī)劃，2030年前我國新建、改造公路約23萬公里。

【焦點(diǎn)1】

免費(fèi)公路比例將達(dá)97%

近年來，高速公路收費(fèi)問題，備受公眾質(zhì)疑。對此，交通運(yùn)輸部總規(guī)劃師戴東昌表示，未來我國公路交通以不收費(fèi)的公路體系為主。“按照這樣一個構(gòu)想，從長遠(yuǎn)來看，我們收費(fèi)公路占整個里程的比例大概是3%左右。97%左右即絕大部分都是非收費(fèi)公路體系”。

國家發(fā)展改革委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司司長黃民表示，與1981年時制定的規(guī)劃相比，新《規(guī)劃》普通國道規(guī)模從10.6萬公里調(diào)增到26.5萬公里，“普通國道網(wǎng)是一個不收費(fèi)的公路系統(tǒng)，就是出于‘公平性’考慮。”

我們設(shè)想，未來的綜合交通運(yùn)輸體系首先有一個基礎(chǔ)，基礎(chǔ)就是不收費(fèi)的公路。

一個基礎(chǔ)的交通網(wǎng)是由國家公路、省級公路和鄉(xiāng)村公路組成的，要覆蓋所有的行政村、鄉(xiāng)、縣、市、口岸、重要經(jīng)濟(jì)節(jié)點(diǎn)，這個公路是不收費(fèi)的。

——國家發(fā)展和改革委員會基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司司長黃民

【焦點(diǎn)2】

投資總規(guī)模4.7萬億元

公路網(wǎng)資金投入方面，根據(jù)測算，在4.7萬億元總規(guī)模中，普通國道建設(shè)約需要2.2萬億元，國家高速公路大約需要2.5萬億元。

交通運(yùn)輸部副部長翁孟勇說，“如果普通國道建設(shè)資金的70%由中央資金補(bǔ)助，剩余部分由省級財政等其他資金安排；國家高速公路建設(shè)資金的30%由中央車購稅資金補(bǔ)足，其余部分利用社會資金，則完成國家公路網(wǎng)建設(shè)大約共需國家投入資金2.3萬億元，大約占未來20年車購稅收入的60%左右。國家公路網(wǎng)建設(shè)資金是基本有保障的。”